新能源商用车自2017年经历高峰期后，由于市场驱动力不足销量一路下滑。不过，自2021年起，在政策和市场的双轮驱动下，新能源商用车产业日渐成熟，原本的商用车市场也逐渐呈现了两级分化状态，即传统商用车销量明显下滑，新能源商用车行业正在逆势爆发。

　　公开数据显示，今年1-9月新能源商用车渗透率达到8.2%，行业渗透率连续三年呈现翻倍式增长势头，全年有望突破10%。基于新能源商用车产业的势头，越来越多的商用车企业开始进行转向，并锚定了产业竞争的“下半场”——智能化。

　　11月7日，远程新能源商用车公布了全场景零碳智慧物流方案——天地一体化系统，并基于该理念推出了吉利首台无驾驶座舱的汽车远程星瀚H无座舱重卡，以及面向城市场景千变VAN化的全新物种远程超级VAN。

　　远程新能源商用车集团CEO范现军表示，面对汹涌而来的时代变革，商用车行业整体的新能源化、智能化已经开启，不过技术的升级对单车效率提升终归有限，智能无人化的立体物流网才是实现高效物流的终极方案。

　　据悉，远程将自身优势与科技创新相融合，协同上下游供应商及生态伙伴，实现人、车、货、站、能的全面打通，提供全定制的综合运力服务，并以此为支撑构建出了一套逐步完善的地表生态系统。

　　具体来说，远程全面整合了地表生态系统和天基信息系统，通过数据赋能驱动，创建国内首个物流开源系统——天地一体化系统。该系统可构建立体化物流体系，为用户提供全场景定制的零碳智慧物流解决方案。

　　本次品牌日期间，远程新能源商用车以天地一体化系统为指引，发布了两款代表未来趋势的全新产品。第一款是基于远程星瀚H高阶智能化和先进电子电气化架构打造的远程星瀚H无座舱重卡。新车将于2023年率先在港口投入试用，未来还将逐步覆盖物流园区、矿区、干线等诸多场景。它不仅是吉利旗下首台无座舱汽车，也是行业内率先将L4级自动驾驶技术落地应用的车型。

　　另外一款车则是突破“乘商”边界的新车——远程超级VAN，新车以远程GMA线控智能架构为基础，让底盘与车身彻底解耦，真正实现按需定制。值得一提的是，从VAN开始，远程将探索零部件的循环再制造和生物基环保塑料的应用，让其成为远程旗下首款“0碳示范车”。

　　公开信息显示，今年1-9月，远程新能源商用车同比增长169.7%。其中远程新能源轻卡1-9月市占率达24.2%，总体销量排名行业第一。

　　同时远程新能源商用车加速布局海外业务，多款新能源产品已出口包括韩国、以色列、日本、荷兰、新西兰、丹麦等国家在内的亚太、南美、中东地区。未来将战略性全面进军欧洲，逐步建立健全海外产品合规开发体系，建立属地化研发中心等。今年10月，远程新能源商用车宣布完成了Pre-A轮超3亿美元融资，近期还将继续开启A轮融资。

　　此外，远程新能源商用车也在积极推动双碳目标战略的实现，从车辆全生命周期设计、采购、制造、运营、回收等方面实现全方位减碳，助力2025年实现运营碳中和、2030年实现全生命周期碳中和的品牌目标。

（文章来源：证券时报网）